傳統(tǒng)式空氣壓縮機高效率不高的緣故
  空氣壓縮機是將蒸汽參數(shù)的工作壓力提高到15-25倍的機械設(shè)備設(shè)備，一般用以致冷、干躁、汽體情況轉(zhuǎn)換等場所。初期的空氣壓縮機全是選用發(fā)動機曲軸往復(fù)活塞桿構(gòu)造，之后因為容積大噪聲大，就被出現(xiàn)了離心式風(fēng)機構(gòu)造的空氣壓縮機慢慢取代，可是這類構(gòu)造的高效率相對性較低，再之后就出現(xiàn)了螺桿式空壓機。
  從空氣壓縮機問世到擠出機螺桿技術(shù)性的運用，前后左右經(jīng)歷了半個新世紀，但是再往后面的改善就投有質(zhì)的轉(zhuǎn)變了。雖然有伺服電機替代旋轉(zhuǎn)電機發(fā)動機曲軸的往復(fù)式活塞空壓機，但因為其構(gòu)造繁瑣，管理體系中間的插口許多 ，并且高效率提高并不是很顯著。因此，大家一直在不辭勞苦的追求完美更gao高效率和更為簡易的空氣壓縮機技術(shù)性。
  傳統(tǒng)式螺桿式空壓機技術(shù)性除開高效率不高的緣故，主要是因為容量損害、磨擦損害及其物質(zhì)禍旋損害，這種損害是隨著著傳統(tǒng)式空氣壓縮機技術(shù)性問世而問世的，雖然之后全世界都干了改善，可是它原有的構(gòu)造役有實質(zhì)的轉(zhuǎn)變，僅僅連接體和材料在轉(zhuǎn)變。因而，它也產(chǎn)生了其他的技術(shù)性缺點，實際以下：
1.制冷劑環(huán)境污染：除開全封閉式構(gòu)造之外，必須采用氣封的材料構(gòu)造開展避免多時間內(nèi)泄露，不然物質(zhì)制冷劑汽體便會從斜齒齒輪泄漏到地球大氣層造成 空氣污染。因此傳統(tǒng)式半封閉式空氣壓縮機常常必須加補制冷劑外，并且初期制冷劑環(huán)境污染比較嚴重造成 自然環(huán)境遭受威協(xié)；
2.噪聲大：除開斜齒齒輪和液壓密封件的磨擦，也有遠側(cè)邊緣損壞造成 的軸力震動造成挺大的噪聲，另外也產(chǎn)生震動諧波電流危害周圍環(huán)境；
3.容積大：軸聯(lián)接都非常復(fù)雜并且巨大，占有空氣壓縮機挺大的安裝室內(nèi)空間。現(xiàn)階段15kW的空氣壓縮機總體容量最少約為0.38方，尺寸規(guī)格約:1.27*0.49*0.62m，若含起動箱和電氣控制系統(tǒng)構(gòu)件，則容積更大；
4.熱管散熱艱難：以便避免制冷劑泄漏，傳統(tǒng)式空氣壓縮機也是有采用電動機和軸全封閉式構(gòu)造的。但是電動機工作熱量被封閉式在內(nèi)部，以便減少電動機的升溫，也必須制冷劑消化吸收發(fā)熱量而耗費電磁能，那樣更為促進高效率降低，伴隨著電動機的速率提升其高效率更為隨著降低。因此，上班時間越長高效率越低；
5.軸損壞升溫較高：因為軸溫高造成 潤滑脂蒸干，即密封性磨擦提升，耗損增加，另外密封性脆化加重；
6.潤滑脂系統(tǒng)異常：因為套筒連接較多，以便降低損壞而提升的潤滑脂系統(tǒng)軟件非常容易出現(xiàn)泄露、積炭或是點燃，造成 很多的人工服務(wù)維護保養(yǎng)綜合工時；
7.非常容易發(fā)生爆炸：因為目前空氣壓縮機是全封閉式的，并且為避免制冷劑的泄漏，全部電動機外邊提升了罩殼，并將縮小構(gòu)造所有包圍著。當(dāng)縮小構(gòu)造產(chǎn)生出現(xiàn)異常時，造成 輸出口工作壓力沉積，而安全性工程爆破口不可以立即卸壓，就造成 發(fā)生爆炸。此外，也因為電動機本身的電磁線圈發(fā)熱量一直在罩殼內(nèi)部，當(dāng)絕緣層或鍵入產(chǎn)生出現(xiàn)異常時，電磁線圈的工作電壓迅速升高，造成 發(fā)熱量沉積造成制冷劑澎漲而發(fā)生爆炸。
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